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智慧港口码头货物管理解决方案

来源:南京五湖四海娱乐官网
近年来,随着系统集成电路、计算机网络、无线通信、北斗高精度定位、GIS、室内定位、信息交换等信息技术的发展,加快了港口信息管理的进程和后勤领域位置监控的发展。港口可以利用这些技术,将位置、图像等信息集成与一体,同一管理,合理利用码头资源。
港务集团有多年的码头管理经验,但更多的是经验式的、随机性的,到底管什么、怎么管,目的性不强。他们迫切需要建立一套能够对场区内车辆、人员进行实时位置监控的电子信息系统,增强管理的目的性和集团转型升级,提升管理水平,提高作业效率,优化生产工艺,降低成本。 以电子场图为基础的现场资源一体化系统是一个基于“互联网+”的架构思想,利用无线网络传输、高精度卫星定位、室内定位、视频监控、GIS等先进技术的智能化解决方案。该系统基于电子场图,将货物、船舶、设备、人员、视频五个部分融会贯通,以生产管理为切入点,以提高生产效率和安全生产为落脚点。

应用解决方案

(1)完备性

在综合认识港区现场作业流程基础之上,了解到港区信息化建设目前急需要解决的问题是无论是调度中心或是现场的变化都需要一定的时间才能甚至不能传达到对方,导致工作效率低甚至工作失误。具体问题:

①堆场管理


·目前使用纸质场图,由各个业务员分别手工绘制,不易形成总场图;

·上场作业时如果现场或货物需要调整,场图需要手工修改,并且将修改通过口头传达到各道口,工作效率低;

·货物出场,如果分场发生变化,并且未能及时修改分场图,则将导致场图错误。

·获取转场,需要根据纸质转场图,口头通知作业人员,效率低、容易出错且不能明确定位出错环节。

·由于各堆场的状态(入、出或存)不能动态及时更新,因此对港区堆场的现状不能形成全面清晰掌握,从而影响调度工作人员的资源调配。

②货物管理

· 由于纸质场图记录堆场,因此寻找货物需要工作人员现场手工寻找,导致工作效率低;

· 由于存在货物入场时现场变化情况没有及时反映到场图上,导致根据场图找不到货物的情况,对货主找货或港区的管理都产生负面影响;

· 如果货物发生转场,由于没有实时跟踪货物状态,常导致翻桩作业,增加了多余工作量。

③现场作业车辆管理


·港区作业车辆按照作业线进行管理,各作业线运输机械和装卸机械同时作业,管理人员无法准确、快速确认车辆在现场的位置,造成现场即时指挥或临时任务分配(比如跨作业线工作)的困难。

·作业车辆参考纸质场图识别堆场,造成识别的准确率低。

·作业车辆之间不清楚对方的位置或状态,造成装卸车辆与运输车辆之间的协同作业不一致,经常出现等机械、空驶等,油耗大,作业效率比较低。

·由于不能追踪车辆作业,因此对车辆的工作量,油耗、人力等成本之间不能进行准确的单车运行情况分析和单车成本考核。

针对上述问题,本系统建设的着力点即在解决调度、堆场管理以及现场作业三者之间的信息沟通延迟的问题,因此,本系统将综合应用MIS、GIS、GPS以及无限传输技术,在三者之间建设一个无阻碍的信息传输通道,使得他们之间的信息更新透明,进而提高港区现场作业的计划性、有序性和及时性。并且考虑到与港区现有系统的兼容,本系统将在基础数据管理方面实现与现有系统的数据接口,避免信息无管理或重复管理。



(2)高效性

在实现完备的系统功能基础上,将重点在以下几个方面提高系统的效率,数据传输、数据库管理、场图展示以及信息(堆场、货物、车辆等)检索等。

由于本建设方案涉及到三个架构不能的子系统,因此除了考虑每个系统的效率优化外,尤其要着力于系统间数据的唯一性、数据通讯的即时高效性。

(3)易用性

考虑到各个子系统可能由具有不同计算机水平的工作人员使用,因此在系统设计上既要兼顾到不同工种对系统的功能需要,更要考虑到大家的使用习惯,所以尽力做到界面简单、易于理解、方便操作。


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